關于變頻器維修，品牌不同，規律和故障定義也不一樣。三菱是日系變頻器的代表，市場保有量也很大，和歐系美系的相比較，應用也比較簡單些，但習慣了歐美變頻器再修日系變頻器，有些故障提示總覺得不好下手。

維修大功率變頻器時建議可以將板卡在桌面啟動試機，桌面啟動試機的好處是可以單獨甩開大容量電容，一些必要的檢測。甚至在不帶模塊的情況下檢測驅動脈沖。這對大功率變頻器維修很有用，特別是一些采用差分驅動的電路，小電流沒問題，一上機大電流時，誤差幾乎是線性的，高不好就又炸模塊。三菱的變頻器有相位矯正電路，也就是三相輸出反饋回來的動態脈沖，和驅動脈沖進行邏輯比較，要想在桌面不加載模塊啟動，須限位檢測，我的辦法是，將輸出脈沖引線到檢測脈沖端，這樣啟動便無過流。另外三菱驅動板驅動部分的0電位是共母線的，而母線零電位在v相下橋e極，注意要跳線連接好。溫度檢測用電阻。母線共電源，只要連接好了，桌面試機還是非常方便的。

        三菱的e.uvr在參考說明書里的解釋是母線電壓欠壓故障。但實際上，三菱這個故障里面包含了很多定義，驅動板處理器沒工作、和主板的通訊光耦問題、驅動板漏電、小功率主板插接在大功率變頻器上都可能會報e.uvr故障。但是總體來講，一般是驅動板的處理芯片沒正常工作，都會報這個。

 風扇的fn警告。很多人栽在這個不起眼的上面。按照三菱的參考手冊的意思是，風扇有故障或者風扇沒有轉動告警。這時變頻器同樣可以啟動。日本品牌（其實不管哪個品牌）都相當重視風路的散熱問題，三菱專門設計了一個電路來進行取樣監測。但親們請注意了，三菱的這個檢測電路是數字脈沖疊加檢測電路，原裝三菱的風扇反饋也是脈沖反饋，用示波器觀察藍、黃線可以清晰的檢測到脈沖信號。脈沖經光耦耦合的，也就是說，維修人員所采用的高低電平法，根本沒用。三菱的電路是脈沖累加電路，須達到一定的幅度和頻率才可以積分成高電平或電平輸出，經過比較器，合二為一個數字電路。

       市場上也有很多同型號的風扇可以代換，但有的商家號稱是脈沖反饋，其實是電阻反饋的，自然無脈沖輸出了；有的是經過翻新的，反饋信號幅度明顯不足，發生連滯，這樣光耦耦合只能讀出低電平，無高低脈沖幅度變化，積分電路同樣認為風扇有問題。于是即使風扇轉得呼啦啦，但是fn警告就是消除不了。當然，弄懂了原理，試機是可以的，但不建議這么做，說白了還是成本問題，只要換上原廠風扇就解決問題了。